Imprudencia e infraestructura aumentan muertes en carretera

Luis Miguel Herrera Castro
lherrera@prensalibre.co.cr

Durante el mes de octubre murieron siete ciclistas, cinco de éstos por imprudencias de ellos mismos.

En los primeros días del mes noviembre ya se cuentan con tres atropellos, el primero de ellos en Limón, cuando María Mora fue atropellada por un automotor; a su vez en Puntarenas otra mujer fue golpeada por un tren típico; y el ultimo fue un hombre que murió cuando se disponía a cruzar en el Parque de Paz en San José, precisamente debajo del puente peatonal.

El salir a la carretera con ropa oscura y sin ningún accesorio reflector que los haga visibles durante la noche es una de las principales causas de la muerte de los ciclistas y peatones, y precisamente la semana pasada se anunciaron medidas para cambiar esta situación.

Con el anuncio de las reformas en la Ley de Tránsito, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), pretende ser más riguroso en cuando al respeto de normas de seguridad, no sólo de los conductores sino también de peatones y ciclistas.

Las disposiciones señalan que las bicicletas deben de contar con cinta reflectoras en su estructura. Según Viviana Martín, viceministra de Transportes, lo que se busca que en zonas oscuras los ciclistas sean divisados por los conductores.

Otra propuesta en la nueva ley, es el uso de chaleco reflector y casco, aunque si bien este último no se considera obligatorio, las autoridades señalan que mínimo por protección los niños deben portarlo.

Aunque estas medidas son importantes, las condiciones de infraestructura son insuficientes y vienen a exponer a los ciclistas, puesto que las carreteras aun no contemplan el espacio para éstos, llamadas ciclo vías, y los expone en carretera.

En este momento el Gobierno busca la implementación en el mismo documento de estas vías para ciclistas, que no existen en el país, además de proveer de demarcación, aceras peatonales e iluminación.

Se espera que con la ley se implementen las medidas de seguridad para peatones. Esto en las labores de carretera que se elaboren en lo que resta de 2006, pasarán a ser obligatorios en los planes de desarrollo de conservación vial de 2007.

La carretera interamericana en el tramo que comprende El Roble y Caldera ya cuenta con ciclo vías, áreas peatonales y e iluminación en al menos 12Km de longitud.

Por otro lado, se trabaja en la ruta entre Palmares de Pérez Zeledón y el centro de la misma localidad para modificarla, pues en 2005 se amplió a cinco carriles, aunque a ésta no se realizó ningún tipo de infraestructura de seguridad vial.

En esta última vía se pretende eliminar el carril central, construir islas, más aceras, la construcción de una ciclo vía y pasos peatonales; puesto que desde su construcción ha cobrado ya varias vidas.

En total, durante el año se registran 261 muertes por accidentes de tránsito, y si bien es cierto que existe imprudencia por parte de conductores y peatones, la falta de una infraestructura que contenga medidas de seguridad hace que la lista de muertes en carretera aumente.