Congestión en Caldera deja pérdidas empresariales por ¢145,6 millones

• Situación empeorará si el Gobierno traslada cruceros que atracan en Puntarenas

Tatiana Gutiérrez Wa-chong
tgutierrez@prensalibre.co.cr

Seis barcos esperaban para atracar ayer en Caldera, debido a que la terminal está congestionada.

Esto debido a que los costos por día de no poder descargar la mercadería representa un monto de $20 mil para los empresarios y existen dueños de los barcos, por ejemplo el Federal Welland, que desde el lunes está
esperando atracar y trasladar 12.359 toneladas de maíz.

Además de este hacen fila UBS Sydney, Shao Shan 1, CSAV Colombia, Jork y Maersk Fremantle.

De acuerdo con Juan Carlos Mora, representante de la Sociedad Portuaria de Caldera, el muelle no está colapsado porque está en operación, pero sí tiene una gran congestión.

“Esto se debe a que el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) no invirtió en infraestructura y existen restricciones para que los barcos con 10,3 metros de calado ingresen a 40 metros del muelle, lo cual provoca que no exista capacidad de descargue.

“Además, se debe dar prioridad a los cruceros y a los barcos que importen y exporten banano y otros productos perecederos”, comentó.

Mora argumentó que otro factor que está afectando es que existen restricciones para descargar los barcos graneleros cuando está lloviendo y en las últimas noches se han reportado aguaceros durante seis o siete horas consecutivas.

Esta situación podría empeorar en los próximos días, debido a que según el reporte de ingresos de la Sociedad Portuaria de Caldera, el domingo llegarán cuatro barcos más y el lunes otros dos que provocarán más congestión.

He ahí el motivo de las expectativas expresadas por el ministro de Turismo, Carlos Ricardo Benavides, de trasladar los cruceros a Caldera preocupa muchísimo al sector empresarial, el cual a través del presidente de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones de la Empresa Privada (Uccaep), Rafael Carrillo, mencionó que este puerto no tiene capacidad para asumir estas operaciones.

“Creemos que la imposibilidad que ha tenido el Concesionario de construir las obras, esperando el pronunciamiento de la Sala Constitucional, ha hecho que la eficiencia máxima que nosotros esperábamos de este puerto no se esté cumpliendo, pese a que ahora trabaja 24 horas al día”, destacó.

Carrillo expresó que la llegada de cruceros, los cuales requieren una atención diferenciada, podría crear mayores problemas para la carga y descarga de las importaciones y exportaciones de mercancías.

Agregó que lo se debe hacer es invertir en el Muelle de Cruceros de Puntarenas y que esto provocaría un mayor crecimiento económico en esta zona.

Sin embargo, esto todavía no se podría realizar, debido a que aunque el Incop cuenta con el visto bueno de la Contraloría General de la República para contratar en forma directa la adquisición de trabajos de reparación en la nueva zona de atraque en la provincia de Puntarenas, estas no estarían listas antes de octubre.

La Contraloría dio el aval para el desarrollo de las obras, valoradas en ¢258 millones, pero ni siquiera han iniciado. El presidente de la Cámara de Comercio de Costa Rica, Carlos Federspiel, dijo que él no podía opinar si era bueno o no que los cruceros atracaran en Caldera, porque no conocía si existe la capacidad, pero que estaba satisfecho con que el puerto se haya dado en concesión, debido a que brinda un mejor servicio de descarga que ha provocado una disminución de los costos.