Urgencias muy viejas

El Proyecto de Planificación Urbana y Regional de la Gran Área Metropolitana (Prugam) presentó esta semana los resultados de un nuevo estudio, que por ser nuevo debía hacer un aporte novedoso. Pero nada de lo que aparece allí es nuevo.

El estudio nos trae los proyectos que se deben desarrollar en materia de vialidad, para ordenar el transporte público en la Gran Área Metropolitana. Ninguno es reciente.

Eso sí, la ocasión escogida para hacer la presentación nos sirve para reconfirmar que en LA PRENSA LIBRE tenemos toda la razón cuando seguimos insistiendo en que se deben adoptar medidas integrales en procura de solucionar la mayor cantidad posible de problemas y no la vieja práctica que sigue, por ejemplo, la Alcaldía de San José, de ha
cer obras parciales sin planificación, de manera atropellada e inconsulta con las otras entidades involucradas, como el Ministerio de Obras
Públicas y Transportes (MOPT) y sus dependencias.

Entre los proyectos urgentes se enlista la intersección sobre la nueva radial a Desamparados. Estos trabajos iniciaron hace ya tres administraciones. Pero no hemos sido capaces de concluirlos. Eso habla mal del nivel de importancia que se pone a los asuntos públicos.

Sigue en la lista el proyecto de ampliación de la autopista Cartago-San José. Pero hemos llegado a este punto desde hace, también, tres administraciones, y peor aún, sin haber concluido ese proyecto que inició hace ya un número de años que por ser tantos se nos escapa. De hecho, otro proyecto que aparece en las lista de urgencias (Proyecto vial entre Hacienda Vieja y San José) es parte de esa misma autopista, para conectar con la radial Zapote. Pero ambos asuntos siguen durmiendo el sueño de los justos.

Luego sigue la radial Heredia, que se planteó desde 1982, pero no ha llegado. Ni siquiera ha iniciado. Cada vez es más complicado salir o entrar a Heredia.

La conclusión de la Circunvalación, donde falta todo el tramo norte, así como algunas intersecciones, sigue pendiente desde que inició la obra el 12 de octubre de 1978. Eso es lo que hace que sea tan complicado salir del sector norte de la capital, especialmente de Tibás.

El Anillo Periférico fue diseñado como una segunda circunvalación. Y allí se quedó. Está en la lista de urgencias, según el Prugam, tanto el tramo norte como el sur.

Queda por allí el trayecto entre Cartago, Coris y San José. Fue pensado hace tanto tiempo que posiblemente ya ni siquiera venga a solucionar los problemas para los cuales se planteó.

Por eso, en alguna oportunidad apuntamos que los ingenieros del Ministerio de Obras Públicas y Transportes tenían mucha capacidad. Fueron visionarios, pero no encontraron la varita mágica que se ocupa para hacer caminar a los políticos. En ese escenario, todo queda en las gavetas.

Aún así, para el alcalde Araya es más fácil pedir que los conductores no usen sus vehículos para ingresar a San José. Es mucho más fácil dejar las paradas terminales sobre las angostas calles de la ciudad, cual si fuesen enormes parqueos.