Exportadores dicen que alza en fletes a Panamá afectan competitividad

Tatiana Gutiérrez Wa-chong
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Foto: Roberto Fernández

Los transportistas amenazaron con cerrar la aduana de Paso Canoas hoy si el Gobierno panameño no les resuelve nada.

Según Jenny Phillips, viceministra de Hacienda de Ingresos, durante todo el día de ayer habían entre 70 u 80 furgones bloqueando Paso Canoas del lado de Panamá, sin embargo hasta ayer en la tarde y en la noche las aduanas no se han visto afectadas.

Apuntó que los transportistas se reunieron ayer en David, Panamá, con las autoridades del Gobierno para tratar de solucionar la petición de aumentar los fletes ante el incremento en el costo de la gasolina de 20 centavos de dólar por barril.

Sin embargo, dijo que este no es un problema de los costarricenses y que el Ministerio de Economía de Panamá deberá resolverlo con los transportistas, sin afectar el libre tránsito de mercancías de los demás países.

De acuerdo con las declaraciones dadas al corresponsal de LA PRENSA LIBRE en la Zona Sur, Roberto Fernández, por José Morales, representante de la Cámara de Transportistas de Panamá, durante todo el día el tránsito estuvo fluido, solamente bloquearon de manera parcial la vía con algunos camiones.

Agregó que el alto costo en el combustible no les permite tener rentabilidad en el negocio y que el monto del flete no se ha tocado en los últimos 25 años.

Los transportistas preparan un documento donde solicitan un aumento del 30% del flete de carga a Costa Rica; hacia Guatemala piden un 15%; a Nicaragua un 17%; a Honduras un 23% y hacia El Salvador el aumento solicitado es del 30%.

Sergio Navas, vicepresidente de Cadexco, destacó que un gran número de pequeños y medianos empresarios han visto en el mercado panameño una gran oportunidad, sobre todo después de que se firmara el pasado 7 de agosto de 2007 el Tratado de Libre Comercio entre ambos países; pero que este tipo de acciones lo único que provoca es un pésimo efecto a la competitividad del sector productivo costarricense.

“Comprendemos que los transportistas deben buscar alternativas para sopesar el alza en los precios del combustible, pero también estamos seguros de que deben buscar soluciones por la vía del diálogo y no caer en las típicas manifestaciones de huelgas. Deben respetar la libertad de tránsito y la institucionalidad del país”, destacó.

El gerente de exportación de la empresa Bimbo Costa Rica, Marco Montoya, manifestó que ellos no se habían visto afectados con el bloqueo y que los tres contenedores llenos de pan pasaron de manera normal, pero que también la facilidad en las aduanas se da por tratarse de productos perecederos.

Antes de la suscripción del TLC, Costa Rica contaba con un acuerdo de alcance parcial (que cubría aproximadamente una cuarta parte del universo arancelario) suscrito en 1973, siendo Panamá el sexto lugar como destino de las exportaciones costarricenses, precedido únicamente por los mercados de Estados Unidos, la Unión Europea, Centroamérica, China y Hong Kong.

El país está exportando cerca de $287,6 millones e importando a ese país vecino $182,7 millones y el TLC, según el ministro de Comercio Exterior, Marco Vinicio Ruiz, permitiría contar con un instrumento jurídico moderno que no solamente tenga amplia cobertura de todo el universo arancelario en materia de mercancías, sino que también incluya disposiciones sobre reglas de origen y procedimientos aduaneros, inversiones, servicios, compras del sector público, medidas antidumping, sanitarias y fitosanitarias y solución de diferencias.

-Costa Rica y Panamá tienen un intercambio comercial de $293 millones, de los cuales 84,4% representa las exportaciones nacionales y apenas un 15,6% las panameñas.

-Los principales productos de importación de Costa Rica son: medicamentos, textiles, petróleo, pescado congelado, envases de aluminio, aceites lubricantes, etc.

-Los bienes que más se venden son insecticidas y funguicidas, preparaciones alimenticias, hilos y cables conductores eléctricos, abonos minerales, etc.