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>>ECONOMÍASan José, Costa Rica, Viernes 25 de abril de 2008, 08:00:51.


•En TLC con Costa Rica

Canadá entrega solicitud formal para incluir telecomunicaciones y seguros

• Gobierno acepta propuesta y pedirá a cambio un mejor acceso en textiles y azúcar

Tatiana Gutiérrez Wa-chong
tgutierrez@prensalibre.co.cr

El gerente general de Adapex, Tarcisio Mora, manifestó que con el TLC han logrado consolidar sus exportaciones y vender 2.500 kilos de minivegetales por semana.
El Gobierno de Canadá aprovechó que se cumplieran siete años de la entrada en vigencia del tratado de libre comercio con Costa Rica para —según confirmó el ministro de Comercio Exterior, Marco Vinicio Ruiz— solicitar formalmente la intención de que busque una mayor apertura en el mercado de telecomunicaciones y seguros, y a cambio de eso, el país solicitará una ampliación de las cuotas de exportación de azúcar y textiles.

“Estamos iniciando un proceso de revisión del acuerdo y les hemos explicado que por el momento la petición no es realizable, debido a que hay que esperar que se apruebe la agenda de implementación del Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica, República Dominicana y Estados Unidos, sin embargo existe toda la disposición del Gobierno de abrir el sector servicios, no solo a Canadá, sino también a México”, destacó el jerarca.

Reconoció que esta área de servicios no se abrirá a Canadá de la noche a la mañana, sino que será consecuencia de un gran número de consultas sectoriales. Además, que deberá tener un marco legal bien establecido y fundamentado.

Nada es gratis

El Ministro confirmó que a cambio de esta petición solicitarán un mejor acceso para el azúcar y los textiles, y algunos otros productos que por el momento no quiso adelantar.

“Creemos que el tratado ha sido bueno para el país. Incluso, se tiene una balanza comercial positiva, aunque reconocemos que existen retos importantes, debido a que solo se exporta al centro de Canadá y hay que consolidar destinos como Vancouver y algunas zonas del Pacífico”, apuntó.

Al cierre del año pasado, las ventas externas crecieron un 136%, según cifras de la Promotora de Comercio Exterior (Procomer), pasando de $31 millones en 2002, a un total de $73 millones el último año.

Entre los sectores que más han crecido se encuentra el industrial, con ventas que representan casi el 60% de las exportaciones totales, y un 75% de las importaciones desde ese país el mismo periodo.

En el segundo lugar se ubican los bienes de consumo no duraderos que representaron el 27% y en esta categoría la mayoría de las exportaciones fueron productos alimenticios.

Durante los últimos años, los empresarios han participado en las ferias CPMA en Vancouver, Canadian International Food & Beverage Show 2006 y Grocery Innovations.

Se han favorecido:

Metales Procesados M.R.W. S.A., Liga Agrícola Industrial de la Caña, Instituto del Café de Costa Rica (Icafé), Llantas de Centroamérica S.A., Componentes Intel de Costa Rica, Babyliss C.R. S.A., Arcsam de Costa Rica S.A., Maderin Eco S.A., Empresa Internacional de Comercio Eicsa S.A. e Innovaplant de Costa Rica S.A.

Un caso de éxito

Uno de las empresas que ha logrado incrementar sus exportaciones ha sido
Adapex —dedicada a la comercialización de minivegetales— y así lo manifestó a
LA PRENSA LIBRE su gerente general,
Tarcisio Mora.

“Desde 2001 iniciamos con este
proyecto 35 productores, de la mano de la Promotora de Comercio Exterior (Procomer), a través del programa Creando Exportadores participamos en una feria internacional en Montreal y desde ese momento comenzamos a vender minivegetales.

“Al principio solo teníamos un cliente, y a la fecha tenemos siete bien consolidados. No comercializamos los mismos volúmenes todo el año, debido a que tenemos competencia de Sudáfrica y de otros africanos. Sin embargo, estamos logrando exportar unos 2.500 kilos por semana”, comentó.

Agregó que las misiones comerciales que se han realizado en el país han servido para establecer más contactos y para conocer más productos.

Actualmente, estamos enfrentando serios problemas de logística, sobre todo por altos costos de los fletes y la falta de capacidad del transporte aéreo.





 



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