Municipio josefino recibe donación de ¢1.056 millones para barrio chino

• Dirección de Tránsito señala que es prematuro pensar en ese proyecto, sin tener aún los estudios de impacto vehicular por el cierre de calle 11

Luis Miguel Herrera Castro
lherrera@prensalibre.co.cr

Los arcos estilo oriental que colocarían en los extremos del futuro barrio chino serían similares a los que existen en Cuba en su barrio chino.

Tal y como lo constató LA PRENSA LIBRE desde el 6 junio pasado, la calle 11, que va desde avenida segunda pasando por detrás de la iglesia de La Soledad hasta las cercanías de los planteles del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, en Plaza González Víquez, será un bulevar al estilo chino.

Marco Vinicio Corrales, ingeniero de la municipalidad, explicó que el costo del barrio chino aproximadamente será de ¢40 millones por cuadra. Aunque esto puede aumentar, y será a finales del este año cuando se defina el costo real.

En la última visita de Araya a China hizo la solicitud de donación, según dijo, y aparte del dinero ya está confirmado la donación de dos arcos estilo chino para los dos extremos del barrio chino, uno sobre avenida segunda y otro al extremo de calle 11, además de 20 bicicletas estilo triciclo para trasladar a turistas o ancianos a lo largo del bulevar de avenida central.

“La municipalidad hizo una solicitud de financiamiento de este proyecto al Gobierno de China el cual fue aprobado en una primera instancia y se está a la espera del aval del Gobierno para que en próximas donaciones ingrese el dinero para desarrollar el barrio chino, lo que se solicitó fueron $2 millones”, confirmó Corrales.

Tal y como explicó Araya, el famoso barrio chino contará con arcos al estilo oriental y con techos sobresalientes, similares a los que existen actualmente en el barrio chino en Cuba (Ver foto inserta).

“Podíamos estar pensando en algunos ornamentos chinos en las luminarias, y quisiéramos que los restaurantes que se van a colocar ahí puedan invertir en las fachadas para que poco a poco el barrio vaya teniendo una fisonomía muy clara”, señaló Corrales.

Además se colocará en lugar de adoquines losetas de concreto más resistentes e incluso permiten crear formas con distintos colores a los largo del bulevar chino. “Esperamos con ese material dar formar orientales para dar ambiente a su nombre.

Para el diseño de los planos constructivos, la municipalidad tendrá ayuda de expertos chinos para no dejar escapar detalle de su cultura plasmada en el bulevar de calle 11. Los planos se definirían una vez se tenga el aval del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), sobre el impacto vehicular por el cierre de calle 11.

“Estamos con planos y con un estudio de vialidad de la calle 11 que sería el eje del peatonal del barrio chino. Además se está enviando una información al Gobierno de la provincia de Cantón en China que nos van a donar los dos arcos, que es lo más importante del barrio chino. El MOPT está deseoso de colaborar, ellos mismos están elaborando los estudios de viabilidad sobre la calle 11”, comentó el alcalde Araya.

El mismo Araya explicó que aparte de la de inversión de la municipalidad, con ayuda del Gobierno de China se espera que los comerciantes que se coloquen sobre ese sector sigan la línea de infraestructura oriental, para que exista un crecimiento espontáneo.

“La idea de un barrio chino es un crecimiento espontáneo, en cualquier lugar del mundo la definición de un área y cuando ya hay demostrado que existe comercio y hay posibilidades de unirse”, dijo Araya.

Por su parte, el ingeniero Corrales indicó que teniendo el aval del MOPT sobre el estudio de impacto ambiental, la municipalidad no tardaría menos de tres meses en tener los planos constructivos, para iniciar inmediatamente.

“Creemos que el MOPT ha visto el tema con simpatía y no nos han dicho que no y que habían otras posibilidades que estamos sacrificando para ver si nos aprueban esta. Por eso entramos por la calle 11 y la peatonización de la calle 8 la frenamos”, cerró Araya.

LA PRENSA LIBRE conversó con Junior Araya, director de la Dirección de Ingeniería de Transito, sobre el tema. Éste descartó que ese ministerio realice un estudio de impacto vehicular para la calle 11.

Según explicó el MOPT trabaja en un plan de reordenamiento vehicular para todo el casco central y en el mismo se incluye la calle 11. De ese estudio se determinará la viabilidad de cerrar la calle 11 al paso de vehículo, los resultados estarían para el mes de setiembre.

El Director de Ingeniería no quiso adelantar criterio sobre el posible cierre de calle 11, sin embargo indicó que como la mayoría de calles en San José, el hecho de cerrar el paso a los vehículos genera caos, “por esa razón mejor esperar los resultados”.